| 加盟城市 | 一線(xiàn)城市 | 二線(xiàn)城市 | 三線(xiàn)城市 |
|---|---|---|---|
| 店鋪面積 | 83㎡ | 83㎡ | 83㎡ |
| 裝修費(fèi) | 4.15萬(wàn)元 | 3.32萬(wàn)元 | 2.66萬(wàn)元 |
| 經(jīng)營(yíng)設(shè)備費(fèi) | 5.0萬(wàn)元 | 3.5萬(wàn)元 | 2.9萬(wàn)元 |
| 首批進(jìn)貨費(fèi)/原料費(fèi) | 5.7萬(wàn)元 | 4.7萬(wàn)元 | 3.3萬(wàn)元 |
| 廣告宣傳及開(kāi)業(yè)費(fèi) | 1.4萬(wàn)元 | 0.9萬(wàn)元 | 1.0萬(wàn)元 |
| 門(mén)店租金 | 13100.7元/月 | 9438.2元/月 | 6630.5元/月 |
| 人員工資 | 11400元/月/3人 | 8700元/月/3人 | 7500元/月/3人 |
| 水電雜費(fèi) | 550元 | 450元 | 350萬(wàn)元 |
| 流動(dòng)/儲(chǔ)備資金 | 6.4萬(wàn)元 | 6.9萬(wàn)元 | 5.5萬(wàn)元 |
| 松裕加盟總費(fèi)用 | 25.2萬(wàn)元 | 21.2萬(wàn)元 | 16.8萬(wàn)元 |
| 備注： 1、流動(dòng)資金的算法為（人員工資/月+房租/月）*3個(gè)月，四舍五入取整數(shù)，并且不計(jì)入成本支出。 2、以上為松裕加盟費(fèi)用為預(yù)估，可能會(huì)與實(shí)際情況有所差別，僅供參考。 | |||
行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析
據(jù)研究院發(fā)布的《2014-2018年電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與加盟戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，電動(dòng)自行車(chē)作為一種節(jié)能又相對(duì)成本較低的出行工具，是比較適合國(guó)情、有發(fā)展前途的綠色交通工具。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在拓興，但“里程焦躁”及充電問(wèn)題阻礙著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，而兩輪電動(dòng)自行車(chē)是目前更適合介入的市場(chǎng)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 電動(dòng)自行車(chē)的年銷(xiāo)量2013年約350萬(wàn)銷(xiāo)量，2014年約400萬(wàn)銷(xiāo)量，2015年估計(jì)約有至少450萬(wàn)銷(xiāo)量，可見(jiàn)兩輪電動(dòng)自行車(chē)的需求一直是上行趨勢(shì)，市場(chǎng)前景十分可觀。
歐洲電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)發(fā)展為成熟，每年的銷(xiāo)量就可達(dá)300－400萬(wàn)輛。很大市場(chǎng)是德國(guó)、荷蘭，其次是瑞士、奧地利、意大利、法國(guó)和英國(guó)。德國(guó)Extraenergy總裁Hannes指出輕型化的智能電動(dòng)車(chē)是未來(lái)在歐盟有廣闊前景的產(chǎn)品，他預(yù)測(cè)，到2030年，歐盟市場(chǎng)電動(dòng)自行車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到800-1000萬(wàn)輛。
美國(guó)在2000年電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模僅約12萬(wàn)輛，但年增幅達(dá)到400%，至2010年，美國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年銷(xiāo)量已經(jīng)突破百萬(wàn)。在美國(guó)，45歲以上年齡層是主要消費(fèi)對(duì)象。另外，美國(guó)警察也是電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)的主要群體。由于美國(guó)政府提倡節(jié)省費(fèi)用，鼓勵(lì)少用汽車(chē)，未來(lái)將有更多人轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)自行車(chē)。特別是在短途旅行和通勤方面，逐步取代汽車(chē)和摩托車(chē)的使用，美國(guó)將是一個(gè)待開(kāi)發(fā)的大市場(chǎng)。
而鋰電池電動(dòng)車(chē)由于其重量輕、體積小、方便攜帶、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越受到消費(fèi)者喜愛(ài)，市場(chǎng)增長(zhǎng)速度更是驚人。
