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　　多路片是由多種動力燃油催化劑，含有分散劑、活性劑、殺蟲劑、耐腐蝕劑、抑制劑、潤滑劑、積碳表面活性劑、燃燒表面活性劑等多種成份，從而成為了一種復合的燃油催化劑。 　　普通93號汽油加入多路片形成高清潔度93號動力燃油，有更高的清潔等級、更好的燃燒特性并擴大了汽車的經濟油耗區域，其抗爆震性和燃燒能量都超過普通的97號汽油。 　　多路片研發于1972年成立的帕瑞希實驗室，美國帕瑞希博士在參與NASA(美國航天局)航天運載火箭推進器的燃料改良及美國愛國者推進器的燃料改良項目的研究過程中，后經過多年改良，不斷的實驗，逐漸演變為今天的"多路片"，一款用于改良車用汽油和柴油的燃油改良劑。 　　多路片多數情況下以固體的形態使用，它能快速、完全溶解于燃油中，使普通燃油經過再次催化變為更高品質的動力燃油。經過多路片處理后的燃油燃燒速度更快、燃燒更加充分，同時，可以適應更高壓縮比的發動機。多路片是美國太空總署及美國軍方的戰略物資，用于提高燃油動力及清潔等級，以擴大軍事裝備的作戰速度、作戰半徑及戰場適應能力。經過多路片處理的燃油又被稱為動力燃油。 　　多路片適用于所有使用汽油、柴油的活塞式發動機。經過再次催化后的動力燃油可全面提升發動機的性能。如動力提升、油耗下降、運轉平穩、減少有害氣體排放等。 　　多路片催化作用，對燃油燃燒速率的優化調節，提高燃燒充分程度，實現燃油同步燃燒，降低發動機燃燒壁溫度，降低因高溫、高壓下燃油燃燒所產生的氮氧化合物排放。

　　多路片可以將燃油的可燃溫度降低到200℃ 　　技術原理是基于催化劑對有機物的催化作用，它含有燃料表面活性劑，燃油沉淀物表面活性劑等多功能的燃燒催化劑，這些主要成分之間可以協同作用。多路可以作用于任何液態的碳氫化合物，包括汽油，柴油以及燃油的殘余物;還可以作用于固體燃料如煤炭。 　　通常，每一臺發動機在燃燒室內壁與燃燒室中心都有一個溫度差:燃燒室內壁的溫度一般為200℃，而燃燒中心的溫度能達到1200℃。很多燃油分子需要600℃甚至700℃或更高的溫度才能燃燒。所以燃燒室中處于200~600℃這個溫度范圍內的大分子燃油不能完全燃燒，這些不能完全燃燒的成分就形成了積碳，還在燃燒區域的邊緣造成了另外一些我們不希望發生的不良影響。 　　多路動力催化劑可以干涉燃燒區域的邊緣、以及激活燃油微粒，使燃油在200攝氏度就可以燃燒。這個溫度，通常比積碳表面的可燃溫度、燃油分子的溫度、甚至燃油室內壁的溫度都要低些。