鄧祿普輪胎是史上較先開發的充氣輪胎，在汽車社會發展的同時，不斷開發新的技術，為車、人、社會的進步和協調做出了自己的貢獻。1999年鄧祿普輪胎發表了“數碼輪胎”這一新作品，從技術上確立了21世紀輪胎開發的基礎。數碼輪胎的誕生，使得輪胎的安全性、舒適性、經濟性等基本性能得到飛躍性的提高。鄧祿普輪胎的高性能輪胎為世界上眾多廠商及高性能轎車改裝公司所采用。鄧祿普輪胎還積致力于全世界的重要課題－環境問題，在日本實現了廢棄物的零排放，同時，在減少地球溫室效應的主要因素CO2方面也一直在努力貢獻。鄧祿普輪胎在21世紀的使命是：與汽車共同進步，為追求人類和社會的安全性、舒適性、環保性、經濟性永不停息的挑戰。
1888年，英國獸醫鄧祿普發明了世界的充氣輪胎，起初的動機是為了滿足其子強尼想要更加舒適、快速地騎三輪自行車的愿望。
1905年，開發胎面有橫向花紋溝槽的汽車輪胎。
1909年，英國鄧祿普創立了日本近代橡膠工廠，開始生產自行車輪胎及內胎，人力車輪胎。
1924年，使用DUNLOP輪胎的BENTLEY（賓利）車隊在勒芒賽事中取得優勝。
1927年，在美國Daytona Beach，使用DUNLOP輪胎的SUNBEAM特別版跑車創造了時速203英里（326.6公里）的新紀錄。
1931年，使用鄧祿普輪胎的車隊實現了勒芒8連勝。
1939年，勒芒賽事由于二戰被迫中斷，當年獲得優勝的是使用DUNLOP輪胎出戰的BUGATTI（布加迪）57C。
1947年，為多項極限速度挑戰提供輪胎，其中包括在美國猶他州協助Railton Mobil Special號創造了時速394英里 （634公里）的新紀錄。
1949年，二戰結束，勒芒賽事恢復。
1956年，DUNLOP參加F1大獎賽。
1960年，DUNLOP起用新標識。鄧祿普研發部門分析了水膜打滑現象。
1972年，成功開發出能在輕微漏氣狀態下以80公里/時的速度行駛160公里的輪胎。
1988年，充氣輪胎實用化100周年。
1991年，馬自達使用裝配DUNLOP輪胎的787B賽車參加勒芒大賽。
1998年，發表了數碼旋轉模擬即"數碼輪胎"技術，即在超級計算機內對輪胎模型進行運轉模擬，分析其在行駛狀態中的接地面技術，在輪胎研發史上具有重要意義。
