新年伊始,北川迎來了2009年到優(yōu)先場雪,由于大雪封山,擂禹路海拔1500米的冒火山已被冰雪吞沒,維系北川關內12個羌族、藏族鄉(xiāng)鎮(zhèn),6萬多名群眾生產生活的“生命線”再次因風雪阻斷,目前,北川交通護路隊進入擂禹路開始搶通.預計10日能夠搶通.

　　擂禹路B段(橋樓村至老林口約4公里段)維護隊4輛挖掘機、14輛裝載機、1輛推土機、1輛壓路機、80余名護衛(wèi)隊員正在這里加緊施工.

　　生命通道再次中斷

　　由于2008年12月底寒流影響,北川境內氣溫急劇下降.“1日凌晨,擂鼓鎮(zhèn)境內高山地區(qū)就開始下雪了.”當?shù)厝罕姼嬖V記者.“1日下午,接到市交通局通知會議,研討擂禹路搶險方案,2日就開進隊伍進行搶修,目前,B段搶修工程已接近尾聲.”B段維護工程隊負責人黃傳能說.“冒火山頂(C段)已經結起了厚厚地一次冰,昨(4)日市、縣領導才去看了,根本無從下手.”B段維護隊挖掘機手周會林如是說.

　　擂禹路地處302省道北川至茂縣段,“512”大地震造成90%以上的路基毀壞.該段公路地處深山峽谷,并形成7個堰塞湖.36公里道路需要新修.按照計劃,二炮和武警部隊分別從擂鼓鎮(zhèn)和禹里鄉(xiāng)修起,在海拔2180米的冒火山會合.二炮部隊承擔約20公里路段的任務.

　　2008年6月,只差5公里就修到冒火山了,泥石流把80%的路段沖毀.

　　7月,擂禹路第二次被暴雨和泥石流沖毀.修路的起點再次回到擂鼓鎮(zhèn).

　　8月,暴雨連綿,只有7個工作日是晴天或者陰天.

　　9月,特大雷雨引發(fā)特大泥石流.先前已修完的約20公里路基,僅有約800米基本可用.

　　11月7日經過二炮和武警官兵160余天日夜奮戰(zhàn),汶川地震重災區(qū)北川縣擂鼓鎮(zhèn)柳林村至禹里鄉(xiāng)禹里大橋地震損毀路段被搶通.7日下午,工程交接儀式在綿陽市舉行.

　　2009年1月1日,擂禹路再次中斷.

　　搶通隊伍加緊施工

　　昨(5)日下午,記者乘當?shù)厝罕娔ν性俅芜M入擂禹路.在入口擂鼓鎮(zhèn)柳林村口看到,兩輛路政執(zhí)勤車停放在這里,他們的任務是告之進入擂禹路的車輛“前方大雪封山,禁止過往車輛駛入.”

　　擂禹路從群山峻嶺中蜿蜒而過,寒風割在臉上.地震后,四周的山體千溝萬壑,而現(xiàn)在又上面鋪上了一層厚厚的白沙.摩托師傅告訴記者,從柳林村進入擂禹路,再走9公里就是(5日)上午縣交通局用土石掩埋的道路.“山上的路已經封閉了,為了避免一些司機去冒險,政府中斷了道路.”李師傅說.

　　在9公里處,兩米高,一米多寬的土石方堆在道路的正中間.一臺挖掘機正在河道旁邊等待,等待下一輛車來拉運連砂石.“這4公里的路段有14輛運輸車,他們全都是從我這里把砂石拉上山去.”周會林說.

　　在周師傅不到100米的地方,就是B段維護隊的總部.他們在這里搭建到臨時過渡房,廚師、電焊工、司機都在這里匯集.“上山一次要花1個多小時時間,一天只能來回5車,車輪上要加防滑鏈,下山回來肯定要斷一根,而且裝載不能超過5噸,路面稀滑肯定爬不上山.”黃傳能搖頭說著一肚子苦衷.

　　春節(jié)前恢復

　　隨后,記者轉乘黃傳能的皮卡車上山.“現(xiàn)在用4驅動,1檔上山.”司機告訴記者.一路上,隨處可見雪飛滿天,遠處的山體銀裝素裹,把滿目瘡痍地山體加以裝扮,猶如人間仙境.

　　眼前的道路泥濘蜿蜒,車輪上沉重地鐵鏈從泥土中拉起,發(fā)出一連串到嘶啞聲.司機根本不敢與記者談話,目不轉睛地看著前方的路.約莫40分鐘,到達B段工程遠的地方老林口.

　　10多名工人正在用鐵楸鏟著地上十多厘米厚的積雪,沿路3臺挖掘機正在對產出的積雪和淤泥進行初步清理,14輛裝載機從起始點運輸?shù)胶０?000余米山體的連砂石就堆放在,兩臺推土機再把連砂石推向剛剛破血的道路.

　　這個過程要反復幾次才能將道路鋪平.“積雪的道路面土后在擠壓,積水又稀釋了連砂石,只得反復.”黃傳能無賴的說.記者了解到,按照預定時間在8日前恢復通車,按照工程施工情況來看,10日前后擂禹路能再次通車.(記者 胥輝 北川報道)

來源:四川新聞網